Plat de refroidissement liquide personnalisable pour la gestion thermique des batteries de VE
| Color: | Màu bạc | Treatment: | Lớp phủ hoàn thiện nhà máy |
| Use area: | Làm mát bằng chất lỏng, làm mát pin để trao đổi nhiệt | Technical: | hàn |
| Thickness: | 2-8mm | Dimension: | Chiều rộng và chiều dài theo yêu cầu |
| material: | Alumimun 3003mod | Original: | Trung Quốc |
| High Light: | Plat de refroidissement de batterie de VE personnalisable,Gestion thermique par plat de refroidissement liquide,Plat de refroidissement de batterie de VE avec garantie |
||
của chúng tađĩa lạnh lỏnglà một giải pháp quản lý nhiệt hiệu suất cao được thiết kế đặc biệt choBộ pin điện cho xe điệnSử dụng công nghệ đúc ngẫu nhiên tiên tiến và dây đúc chân không, nó cung cấp hiệu quả, làm mát đồng đều để duy trì pin trong phạm vi nhiệt độ tối ưu của chúng, hiệu quả kéo dài tuổi thọ pin,cải thiện hiệu quả sạc, và đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Được làm bằng hợp kim nhôm chất lượng cao, tấm lạnh lỏng có độ dẫn nhiệt tuyệt vời, cấu trúc nhẹ và chống áp suất cao.Mỗi sản phẩm trải qua kiểm tra rò rỉ heli nghiêm ngặt để đảm bảo không rò rỉ và độ tin cậy lâu dàiVới các kênh dòng chảy, kích thước và thiết kế giao diện có thể tùy chỉnh, nó có thể được tích hợp linh hoạt vào các bố cục pin khác nhau.
Bảng lạnh lỏng này được sử dụng rộng rãi trong xe điện chở khách, xe thương mại, hệ thống điện lai và các ứng dụng pin năng lượng hiệu suất cao,cung cấp điều khiển nhiệt ổn định cho di động điện hiện đại.
Thông số kỹ thuật:
| Nhóm | Chi tiết |
|---|---|
| Lựa chọn vật liệu | Bảng nền: AL3003MOD (thường được sử dụng) Bảng kênh dòng chảy: AL3003MOD (thường sử dụng) Lớp cách nhiệt: lớp phủ bột hoặc lớp phủ phim (thường được sử dụng) |
| Các quy trình chính | 1. Đánh dấu hình 2. Loại bỏ mỡ và phun 3. 4Kiểm tra rò rỉ helium 5. Lớp phủ bột hoặc sơn phim |
| Thiết kế cấu trúc | 1. tấm kênh dòng chảy: 1mm (thường); tấm cơ sở: 1mm hoặc 1.2mm (thường); Độ dày lớp cách nhiệt: 0.1 ~ 0.3mm 2. tổng chiều cao tấm lạnh: 5,5 ~ 6,5mm; chiều cao kênh dòng chảy: 3 ~ 4mm (thường) 3- Chiều rộng niêm phong: ≥7mm |
| Hiệu suất | 1. Sức mạnh cấu trúc cao và sức đề kháng áp lực 2. Hiệu quả phân tán nhiệt tuyệt vời và đồng nhất nhiệt độ 3. Chống ăn mòn vượt trội 4Tỷ lệ sử dụng không gian cao |
| Chi phí | Thông thường RMB 27 ~ 35 / kg, với chi phí công cụ tương đối cao |
| Trọng lượng | Ưu điểm trọng lượng nhẹ đáng kể: tấm lạnh 1+1mm nặng khoảng 5,5kg/m2 (được tính theo diện tích) |
| Thời gian dẫn đầu | Độ linh hoạt thiết kế cao và chu kỳ tạo mẫu ngắn |
| Thời gian trưởng thành | Quá trình được sử dụng rộng rãi nhất, với thị phần > 90% |
-
Hiệu suất nhiệt cao hơn
- Hiệu quả phân tán nhiệt cao và sự đồng nhất nhiệt độ đặc biệt trên toàn bộ bề mặt làm mát, loại bỏ các điểm nóng làm suy giảm tuổi thọ và hiệu suất pin.
- Trở lại áp suất làm việc cao, đảm bảo làm mát ổn định trong điều kiện vận hành EV đòi hỏi.
-
Thiết kế nhẹ và nhỏ gọn
- Hồ sơ siêu nhẹ (khoảng 5,5 kg / m2 cho độ dày tấm 1 + 1 mm) làm giảm trọng lượng tổng thể của xe để cải thiện phạm vi lái xe và hiệu quả năng lượng.
- Cấu trúc thấp phù hợp với bố cục pin mô-đun, tối đa hóa việc sử dụng không gian.
-
Đáng tin cậy và bền
- Kiểm tra rò rỉ helium để đảm bảo không rò rỉ chất lỏng, ngăn chặn mạch ngắn và lỗi hệ thống.
- Xây dựng chống ăn mòn chịu được sự tiếp xúc lâu dài với chất làm mát và điều kiện môi trường khắc nghiệt.
-
Hiệu quả về chi phí và có thể mở rộng quy mô
- Quá trình sản xuất trưởng thành, khối lượng lớn (hơn 90% thị phần trong ngành) đảm bảo chất lượng nhất quán và giá cạnh tranh (2735 RMB / kg).
- Khả năng thiết kế linh hoạt hỗ trợ tạo nguyên mẫu nhanh và cấu hình tùy chỉnh để phù hợp với các hình học pin khác nhau.
Đáp: Vâng, đây là tùy chỉnh cho mô-đun 1P52.
A2: Cơ thể hộp và các sản phẩm liên quan như nắp trên, tấm cuối và đường ống có sẵn.
A3Trong thực tế, không có (MOQ).
A4: Thiết kế tùy chỉnh toàn bộ quy trình, Hợp tác thiết kế đa thành phần, Tối ưu hóa thiết kế & mô phỏng
A5:Giai đoạn lấy mẫu: 40-45 ngày.Giai đoạn sản xuất hàng loạt: 35 ngày
