|
| MOQ: | 5 tấn |
| Bao bì tiêu chuẩn: | pallet gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
Tấm hợp kim nhôm 5754 cho tấm đáy tàu chở khách / tấm chở hàng
1. Mô tả sản phẩm:
Tấm hợp kim nhôm 5754 có khả năng chống ăn mòn tốt hơn, hiệu suất xử lý tuyệt vời, tính hàn và dễ gia công tạo hình và các đặc tính khác, tấm hợp kim nhôm 5754 với các trạng thái xử lý nhiệt khác nhau là vật liệu chính được sử dụng trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô (cửa ô tô, khuôn mẫu, con dấu ) và các ngành công nghiệp xe tăng.
Nhôm tấm 5754 thuộc dòng ALMG3, hàm lượng hợp kim Mg cao hơn nhôm tấm 5052.Tấm nhôm 5754 thuộc loại tấm hợp kim nhôm có độ bền trung bình, hàm lượng hợp kim Mg từ 2,6-3,6, có khả năng chống gỉ và chống ăn mòn tốt, bề mặt oxy hóa anốt không khác màu, hiệu suất xử lý tuyệt vời, chống ăn mòn tuyệt vời, độ bền mỏi cao, tính hàn cao và độ bền tĩnh trung bình, được sử dụng rộng rãi trong kết cấu hàn, bồn chứa, bình áp lực,
Cấu trúc tàu và các cơ sở ngoài khơi, sản xuất ô tô, xe tăng vận tải và các khía cạnh khác, do ưu điểm của độ cứng và độ bền kéo, trong những ngày gần đây, tấm chắn đường sắt cao tốc sử dụng một số lượng lớn hơn.
Độ cứng tấm nhôm 5754: Cứng hơn tấm nhôm 5052, hàm lượng hợp kim Mg cũng cao hơn tấm nhôm 5052, là sản phẩm tấm hợp kim nhôm có độ cứng cao.Thông thường nhôm tấm 5754 sẽ được tôi luyện đến nhiệt độ H111 hoặc H0, vì chỉ ở nhiệt độ như vậy mới có thể uốn được, tất nhiên giá thành cũng cao hơn tấm hợp kim nhôm 5052.
2. Ứng dụng thị trường:
Tấm hợp kim nhôm 5754 được sử dụng rộng rãi trong các kết cấu hàn, bồn chứa, bình chịu áp lực, kết cấu tàu và các công trình ngoài khơi, bồn chứa vận tải và cho các ứng dụng đòi hỏi hiệu suất xử lý tuyệt vời, chống ăn mòn tuyệt vời, độ bền mỏi cao, khả năng hàn cao và độ bền tĩnh trung bình.
3. Lợi thế của chúng tôi:Chúng tôi có thể cung cấp chiều rộng tấm nhôm trên 2000mm.
4. gói:Xuất khẩu pallet gỗ hoặc trường hợp bằng gỗ với đóng gói đi biển hoặc theo yêu cầu của khách hàng.
5. Thành phần hóa học:
| HỢP KIM KHÔNG. | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | KHÁC | AL |
| 1050 | 0,25 | 0,4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,03 | 0,03 | ≥99,5 | |
| 1060 | 0,25 | 0,35 | 0,05 | 0,03 | 0,03 | 0,05 | 0,03 | 0,03 | ≥99,6 | |
| 1070 | 0,2 | 0,25 | 0,04 | 0,03 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,02 | ≥99,7 | |
| 1100 | 0,95 (Si + Fe) | 0,05-0,20 | 0,05 | 0,1 | 0,05 | ≥99 | ||||
| 3003 | 0,6 | 0,7 | 0,05-0,2 | 1,0-1,5 | 0,1 | 0,05 | Phần còn lại | |||
| 3004 | 0,3 | 0,7 | 0,25 | 1,0-1,5 | 0,8-1,3 | 0,25 | 0,05 | Phần còn lại | ||
| 3005 | 0,6 | 0,7 | 0,3 | 1,0-1,5 | 0,2-0,6 | 0,1 | 0,25 | 0,1 | 0,05 | Phần còn lại |
| 3104 | 0,6 | 0,8 | 0,05-0,25 | 0,8-1,4 | 0,8-1,3 | 0,25 | 0,1 | 0,05 | Phần còn lại | |
| 4047 | 11.0-13.0 | 0,8 | 0,3 | 0,15 | 0,1 | 0,2 | Phần còn lại | |||
| 5052 | 0,25 | 0,4 | 0,1 | 0,1 | 2,2-2,8 | 0,15-0,35 | 0,1 | Phần còn lại | ||
| 5252 | 0,08 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 2,2-2,8 | 0,05 | Phần còn lại | |||
| 5754 | 0,4 | 0,4 | 0,1 | 0,5 | 2,6-3,6 | 0,3 | 0,2 | 0,15 | Phần còn lại | |
| 5083 | 0,4 | 0,4 | 0,1 | 0,4-1,0 | 4,0-4,9 | 0,05-0,25 | 0,25 | 0,15 | Phần còn lại | |
| 5182 | 0,2 | 0,35 | 0,15 | 0,2-0,5 | 4,0-5,0 | 0,1 | 0,25 | 0,1 | ||
| 6061 | 0,4-0,8 | 0,7 | 0,15-0,4 | 0,15 | 0,8-1,2 | 0,04-0,35 | 0,25 | 0,15 | Phần còn lại | |
| 6063 | 0,2-0,6 | 0,35 | 0,1 | 0,1 | 0,45-0,9 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | Phần còn lại | |
| 6082 | 0,7-1,3 | 0,5 | 0,1 | 0,4-1,0 | 0,6-1,2 | 0,25 | 0,2 | 0,15 | Phần còn lại | |
| 7075 | 0,4 | 0,5 | 1,2-2,0 | 0,3 | 2,1-2,9 | 0,18-0,28 | 5,1-6,1 | 0,2 | Phần còn lại | |
6. Thông số kỹ thuật
| Hợp kim điển hình: | 5754 |
| Nhiệt độ: |
H111, HO |
| Độ dày (mm): | 1,0-260mm |
| Chiều rộng (mm): | 1000-3000mm |
| Chiều dài (mm): | 2000-20000mm |
| Ứng dụng: | Tấm ngoài, boong, thiết bị làm lạnh, tàu chở dầu, thân tháp tạo oxy của mạn tàu Đáy tàu |
|
|
| MOQ: | 5 tấn |
| Bao bì tiêu chuẩn: | pallet gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
Tấm hợp kim nhôm 5754 cho tấm đáy tàu chở khách / tấm chở hàng
1. Mô tả sản phẩm:
Tấm hợp kim nhôm 5754 có khả năng chống ăn mòn tốt hơn, hiệu suất xử lý tuyệt vời, tính hàn và dễ gia công tạo hình và các đặc tính khác, tấm hợp kim nhôm 5754 với các trạng thái xử lý nhiệt khác nhau là vật liệu chính được sử dụng trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô (cửa ô tô, khuôn mẫu, con dấu ) và các ngành công nghiệp xe tăng.
Nhôm tấm 5754 thuộc dòng ALMG3, hàm lượng hợp kim Mg cao hơn nhôm tấm 5052.Tấm nhôm 5754 thuộc loại tấm hợp kim nhôm có độ bền trung bình, hàm lượng hợp kim Mg từ 2,6-3,6, có khả năng chống gỉ và chống ăn mòn tốt, bề mặt oxy hóa anốt không khác màu, hiệu suất xử lý tuyệt vời, chống ăn mòn tuyệt vời, độ bền mỏi cao, tính hàn cao và độ bền tĩnh trung bình, được sử dụng rộng rãi trong kết cấu hàn, bồn chứa, bình áp lực,
Cấu trúc tàu và các cơ sở ngoài khơi, sản xuất ô tô, xe tăng vận tải và các khía cạnh khác, do ưu điểm của độ cứng và độ bền kéo, trong những ngày gần đây, tấm chắn đường sắt cao tốc sử dụng một số lượng lớn hơn.
Độ cứng tấm nhôm 5754: Cứng hơn tấm nhôm 5052, hàm lượng hợp kim Mg cũng cao hơn tấm nhôm 5052, là sản phẩm tấm hợp kim nhôm có độ cứng cao.Thông thường nhôm tấm 5754 sẽ được tôi luyện đến nhiệt độ H111 hoặc H0, vì chỉ ở nhiệt độ như vậy mới có thể uốn được, tất nhiên giá thành cũng cao hơn tấm hợp kim nhôm 5052.
2. Ứng dụng thị trường:
Tấm hợp kim nhôm 5754 được sử dụng rộng rãi trong các kết cấu hàn, bồn chứa, bình chịu áp lực, kết cấu tàu và các công trình ngoài khơi, bồn chứa vận tải và cho các ứng dụng đòi hỏi hiệu suất xử lý tuyệt vời, chống ăn mòn tuyệt vời, độ bền mỏi cao, khả năng hàn cao và độ bền tĩnh trung bình.
3. Lợi thế của chúng tôi:Chúng tôi có thể cung cấp chiều rộng tấm nhôm trên 2000mm.
4. gói:Xuất khẩu pallet gỗ hoặc trường hợp bằng gỗ với đóng gói đi biển hoặc theo yêu cầu của khách hàng.
5. Thành phần hóa học:
| HỢP KIM KHÔNG. | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | KHÁC | AL |
| 1050 | 0,25 | 0,4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,03 | 0,03 | ≥99,5 | |
| 1060 | 0,25 | 0,35 | 0,05 | 0,03 | 0,03 | 0,05 | 0,03 | 0,03 | ≥99,6 | |
| 1070 | 0,2 | 0,25 | 0,04 | 0,03 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,02 | ≥99,7 | |
| 1100 | 0,95 (Si + Fe) | 0,05-0,20 | 0,05 | 0,1 | 0,05 | ≥99 | ||||
| 3003 | 0,6 | 0,7 | 0,05-0,2 | 1,0-1,5 | 0,1 | 0,05 | Phần còn lại | |||
| 3004 | 0,3 | 0,7 | 0,25 | 1,0-1,5 | 0,8-1,3 | 0,25 | 0,05 | Phần còn lại | ||
| 3005 | 0,6 | 0,7 | 0,3 | 1,0-1,5 | 0,2-0,6 | 0,1 | 0,25 | 0,1 | 0,05 | Phần còn lại |
| 3104 | 0,6 | 0,8 | 0,05-0,25 | 0,8-1,4 | 0,8-1,3 | 0,25 | 0,1 | 0,05 | Phần còn lại | |
| 4047 | 11.0-13.0 | 0,8 | 0,3 | 0,15 | 0,1 | 0,2 | Phần còn lại | |||
| 5052 | 0,25 | 0,4 | 0,1 | 0,1 | 2,2-2,8 | 0,15-0,35 | 0,1 | Phần còn lại | ||
| 5252 | 0,08 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 2,2-2,8 | 0,05 | Phần còn lại | |||
| 5754 | 0,4 | 0,4 | 0,1 | 0,5 | 2,6-3,6 | 0,3 | 0,2 | 0,15 | Phần còn lại | |
| 5083 | 0,4 | 0,4 | 0,1 | 0,4-1,0 | 4,0-4,9 | 0,05-0,25 | 0,25 | 0,15 | Phần còn lại | |
| 5182 | 0,2 | 0,35 | 0,15 | 0,2-0,5 | 4,0-5,0 | 0,1 | 0,25 | 0,1 | ||
| 6061 | 0,4-0,8 | 0,7 | 0,15-0,4 | 0,15 | 0,8-1,2 | 0,04-0,35 | 0,25 | 0,15 | Phần còn lại | |
| 6063 | 0,2-0,6 | 0,35 | 0,1 | 0,1 | 0,45-0,9 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | Phần còn lại | |
| 6082 | 0,7-1,3 | 0,5 | 0,1 | 0,4-1,0 | 0,6-1,2 | 0,25 | 0,2 | 0,15 | Phần còn lại | |
| 7075 | 0,4 | 0,5 | 1,2-2,0 | 0,3 | 2,1-2,9 | 0,18-0,28 | 5,1-6,1 | 0,2 | Phần còn lại | |
6. Thông số kỹ thuật
| Hợp kim điển hình: | 5754 |
| Nhiệt độ: |
H111, HO |
| Độ dày (mm): | 1,0-260mm |
| Chiều rộng (mm): | 1000-3000mm |
| Chiều dài (mm): | 2000-20000mm |
| Ứng dụng: | Tấm ngoài, boong, thiết bị làm lạnh, tàu chở dầu, thân tháp tạo oxy của mạn tàu Đáy tàu |
Địa chỉ
Khu công nghiệp Jindi Weixin 2A, Quận Wuzhong, Tô Châu, Giang Tô, Trung Quốc
điện thoại
86-512-62532616
